En la actualidad, la industria del equipaje de China no solo es el centro de fabricación global, sino también el mercado de consumo más grande del mundo. Hay miles de fabricantes de maletas en China, que producen casi un tercio de las maletas del mundo. La recuperación del mercado turístico después de la epidemia promoverá aún más el desarrollo de la industria. Para 2025, se espera que la escala del mercado global alcance alrededor de 211,2 mil millones de dólares estadounidenses. Se puede ver que el mercado de maletas de mi país es enorme y ha estado en un período de crecimiento acelerado en los últimos años. Se puede ver que el mercado de equipaje chino es enorme y ha dado paso a un período de crecimiento acelerado.

Sin embargo, durante mucho tiempo, el modelo de negocio de la industria nacional de equipaje ha estado dominado por el fabricante de diseño original (ODM) y el fabricante de equipo original (OEM), y la cadena industrial se ha concentrado en los accesorios upstream y midstream Manufacturers . Aunque hay una gran cantidad de fabricantes de procesamiento, su escala es generalmente pequeña y el valor agregado de los productos es bajo, lo que genera una competencia de homogeneización muy feroz. La escala de fabricantes profesionales que tienen ciertas capacidades de I+D y diseño es relativamente grande, y la mayoría de ellos también opera sus propias marcas. Los operadores de marcas de equipaje son principalmente extranjeros y controlan la I+D, las capacidades de diseño y los canales de venta con los márgenes de beneficio de producto más altos.

La cadena de distribución de la industria del equipaje nacional refleja la grave polarización del mercado. En primer lugar, el diseño del equipaje nacional es generalmente líneas de productos de gama baja, con una influencia de marca débil y tasas de margen de beneficio bajas, y el precio unitario generalmente es inferior a 75 dólares estadounidenses. En segundo lugar, las marcas extranjeras ocupan líneas de productos de gama alta, con precios unitarios que oscilan entre 150 y varios miles de dólares estadounidenses, con altas tasas de margen. La falla de la marca se ha convertido en una buena oportunidad para el desarrollo de marcas de equipaje rentables en el país, lo que hace que las ventas de maletas tengan un precio de 50-150 dólares estadounidenses. Antes de esto, era difícil para las marcas nacionales encontrar un producto de equipaje de alto valor, rentable y de alta calidad. En la actualidad, el mercado de consumo intermedio está relativamente fragmentado. Los consumidores de las ciudades de tercer y cuarto nivel aún se encuentran en un proceso de mejora del consumo, mientras que los consumidores de las ciudades de primer y segundo nivel se están volviendo gradualmente más racionales en sus conceptos de consumo, centrándose en productos rentables y personalizados. Cambiar los modelos comerciales y pensar en productos innovadores son las claves para profundizar aún más la influencia de la marca y expandir la participación de mercado en la industria nacional del equipaje.